1943年，日本在太平洋战争中陷入困境。为扭转颓势，抵挡美军B-29战略轰炸机的大规模空袭，日本在物资相当严重短缺的情况下想方设法研制应付之策，甚至还包括木制战机。 据日本时事通讯社5日报导，多份资料和专访报告证实，二战时日本在战机生产重镇名古屋市成立了一家与飞机设计生产涉及的研究所——名古屋航空研究所。尽管由于战后盟军司令部施行的航空禁令，研究所交给的资料要么人为处置，要么早已遗失，因此其具体情况在战后完全无人知晓。
井上匡四郎曾在二战期间兼任掌理科技政策的日本政府机关“技术院”首任院长。他留存的会议记录表明，名古屋航空研究所1943年的研究项目有16个，其中第1个项目就是研制“超高飞行中涡轮机身”。1944年，名古屋航空研究所堪称将超高空机体装备作为“眼下尤为严峻的问题”。当时美国B-29轰炸机凭借涡轮技术，能在空气稀薄的万米高空登陆作战。
尽管日本于1943年就取得这份情报，但涉及技术仍然停滞不前。 1944年6月，美军B-29轰炸机首次对日本实行轰炸，同年11月，B-29的轰炸月大规模进行。
由于日本在战机涡轮技术方面仍然没能突破，不能考虑到用其他方法应付。涉及资料表明，当时日本政府拒绝该研究所对木制战机的很快拼凑加工项目展开研究，其目的是试图用木材来替代相当严重缺少的硬铝合金，以大量生产简陋战机来对付美军空袭。
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